Реализация магистральных железнодорожных рельсов на территории РФ осуществляется ведущими производителями металлопроката и крупными металлотрейдерами.

Магистральные рельсы отличаются высочайшим качеством, предназначенные для укладки на главных путях, где актуально движение на скорости до 140–250 км/ч и наблюдается большая грузонапряжённость.

Наиболее распространённые типы рельсов для магистралей:

Стандарт Р65 — самый популярный вариант для российских железных дорог с колеёй 1520 мм. Реже используются Р75 (для особо тяжёлых грузов) и Р50.

Классификация рельсов по состоянию предусматривает три категории:

Термоупрочнённые новые рельсы представляют собой наиболее надёжную продукцию текущего года. В магистральном строительстве применяют категорию ДТ350 с дифференцированным упрочнением головки. Благодаря высокой прочности срок эксплуатации достигает 500 млн тонн брутто‑прохода.

С госрезерва (лежалые) — новые рельсы прошлых лет выпуска, хранившиеся на складах. Металл находится в идеальном состоянии, без следов эксплуатации, при этом цена ниже, чем у новинок.

Старогодние рельсы (I группа) снимают с магистралей во время регламентных работ, например, из‑за достижения нормативного тоннажа, но не имеющие критического износа. Используются на второстепенных направлениях и подъездных путях предприятий.

Где купить магистральные рельсы?

Крупные поставщики и производители федерального уровня осуществляют поставки рельсы р65 цена за тонну новые.

Основные характеристики, требующие внимания при выборе рельсов:

Стандартная длина рельсов — 12,5 либо 25 м. При устройстве «бархатного» пути рельсы сваривают в плети протяжённостью до 800 м.

Наличие болтовых отверстий: рельсы могут поставляться просверлёнными под стыковые накладки или чистыми (без отверстий).

Ключевое значение имеет марка стали — чаще всего применяют К76 либо Э76.

Средняя цена нового магистрального рельса Р65 категории ДТ350 варьируется в зависимости от объёма закупки и региона доставки, в среднем находясь в диапазоне 90 000–120 000 руб./т (или в районе 6 000–8 000 руб. за погонный метр, учитывая вес 64,88 кг). Старогодние рельсы могут стоить на 30–50 % дешевле новых.